Οδηγός των Φιλιππινών

Ψάχνοντας έναν φτηνό γύρο που θα ρίξει παραγόμενο επί παραγγελία στην ακριβή διεύθυνση; Ένα αμάξι είναι πάρα πολύ ακριβό και ένα jeepney θα πάει μόνο μέχρι τώρα. Ένα λεωφορείο δεν θα ταιριάξει στις αλέες. Έτσι ποια είναι η υπόλοιπη επιλογή; Ένας τρίκυκλος γύρος.

Το τρίκυκλο είναι ένας φιλιππινέζικος φορέας μεταφορών που κυβερνά τους εσωτερικούς δρόμους και τις αλέες. Καλά, στη δεύτερη σκέψη, κυβερνά ακόμη και τις εθνικές οδούς κατά περιόδους. Μπορεί να πάει από μια γωνία του δρόμου στην επόμενη, ή μια κωμόπολη στην επόμενη, ή μια πόλη στην επόμενη. Υπάρχουν χρόνοι όταν πηγαίνει από την επαρχία στην επαρχία. Γιατί όχι, πότε στην πραγματικότητα είναι πραγματικά μια μοτοσικλέτα;

Όταν το τρίκυκλο χρησιμοποιήθηκε αρχικά ως φιλιππινέζικο όχημα μεταφορών, κανένας δεν φαίνεται να ξέρει. Μερικοί απαιτούν ότι δεν είχαν δει το πράγμα πριν από τον ιαπωνικό χρόνο. Πολλά τρίκυκλα aver άρχισαν στην οδική σκηνή μετά από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Άλλοι το κηρύσσουν σχεδόν συνυπαργμένο με τα τζιπ στρατού ΓΠ. Συνεπώς, τα υπερβολικά μέλη του σώματος που αφέθηκαν μετά από τις μετατροπές χρησιμοποιήθηκαν για να συγκεντρώσουν τις καρότσες που συνδέθηκαν με τις μοτοσικλέτες, και έτσι το «τρίκυκλο» που ήταν γνωστό από τότε στη φιλιππινέζικη μεταφορά.

Το τρίκυκλο είναι ένας φιλιππινέζικος φορέας μεταφορών που είναι τόσο ευπροσάρμοστος. Είναι προσαρμόσιμο στις αγροτικές και αστικές εφαρμογές. Μπορεί να εξυπηρετήσει τη βροχή επιβατών ή να λάμψει. Μπορεί να πάρει ενός σε διάφορες γωνίες του δρόμου, την επόμενη κωμόπολη, ή ακόμα και την επόμενη πόλη ή την επαρχία για τη σωστή τιμή συμβάσεων. Τα τρίκυκλα είναι γνωστά για να κυβερνούν ακόμη και τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους.

Για παράδειγμα, βλέπουν ανάμεσα στην εθνική οδό MacArthur που οδηγεί ένα τραίνο των αυτοκινήτων, των λεωφορείων, και των φορτηγών πίσω από τους, οι οποίοι δεν μπορούν συχνά να προσπεράσουν και πρέπει να συμβαδίσουν με τους. Αυτό το φιλιππινέζικο τρίτροχο όχημα μεταφορών μπορεί να διαβεί τις εθνικές οδούς, οδοί πόλεων, εσωτερικοί δρόμοι, αλέες, πορείες ρύπου, και ακόμη και σε ισχύ όπου δεν υπάρχει καμία ευπροσδιόριστη διάβαση. Απεργία τρίκυκλων οπουδήποτε.

Κανονικά, ένα τρίκυκλο μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού), εάν τα μέτρα ασφαλείας εξετάζονται. Αλλά συχνά κάποιος θα δει αυτό το φιλιππινέζικο όχημα μεταφορών 10 έως 20 επιβάτες, τολμώντας συνήθως σπουδαστές ή νεολαίες, που συμπιέζονται στην καρότσα και στο πίσω θέση πίσω από τον οδηγό, μερικούς που κρεμούν από το οπίσθιο τμήμα και την πλευρά της καρότσας και περισσότερους επάνω στη στέγη του.

Αυτό το φιλιππινέζικο μίνι όχημα μεταφορών βλέπει συχνά τα φέρνοντας φορτία των αγαθών, του υλικού, ή των επίπλων και των συσκευών αγοράς. Τα τρίκυκλα ενεργούν ακόμη και ως ασθενοφόρα που φέρνουν τους ασθενείς ή τραυματισμένη στα νοσοκομεία.

Τίποτα δεν κτυπά το ευπροσάρμοστο φιλιππινέζικο τρίκυκλο, το οποίο μπορεί να είναι η τρίτη κατάπληξη της φιλιππινέζικης μεταφοράς, μετά από το τρελλό jeepney και την τερατώδη κυκλοφορία.

Ετικέττες: Φιλιππίνες, Makati, κατάδυση, ταξίδι Φιλιππίνες, φιλιππινέζικος-παραλίες, τόποι προορισμού τουριστών, φιλιππινέζικα νησιά