菲律賓指南

無處在世界可能巧妙創新的軍隊吉普是看的賽跑沿內在路和除了在菲律賓的主要 高速公路。 「jeepney」，一個被造的詞由於菲律賓運輸專科術語，意味在它的平民(不一定更小的)版本的一輛軍隊吉普。 jeepney，與它的司機，在菲律賓運輸今天共同地被提到作為路的「國王」。

當用于戰爭的美国军队吉普亂丟了被毀壞的馬尼拉，兵連禍結的街道它在第二次世界大戰以後首先 被概念化了。 在映射和清扫操作以后損壞的軍隊吉普保持擁擠城市。 他們如此留给，不用戰爭遺物他們的美国人勉強採取巨大的破爛物後面家。 菲律賓運輸機巧进入了圖片。

菲律賓人怎麼可能重複利用金属废料？ 身體是好，并且馬達有点儿可挽救的。 一点想像力和修補的技巧，他們搞到一輛被解除軍事管制的吉普他們洗禮「Jeepney」。 此外，與少許书刊上的图片和機智勇敢的室內裝飾品，整件事变得運輸友好并且很快是在路的試驗運行。

第一jeepneys是短的菲律賓與前面和后座的運輸公開車。 后座是側面，做面對的二行乘客。 仅每行三個人可能坐。 前座容納了三位乘客，司機包括。 以后，這些菲律賓运输车裝飾了與揮動明亮的色的絲帶、馬微型金屬模型或飛機，玩具绕环投球法、ribboned方向盘和轉移棍子和小鏡子和更多hangings到處。

菲律賓運輸藝術家以后进来。 他們回報了在完整色彩的事，当巨额多彩多姿的條紋和弧和曲線，做它看起来一回教vinta在路。 jeepney的天花板繪了與當地小屋和米领域，跳舞在風的可可椰子土氣場面。 不错在驾驶席之上是在司機的妻子的波浪樣式的被繪的名字，經常名字和孩子或者女主人。

今天， jeepney是用立體聲組分裝備的一輛現代化的21-seater菲律賓运输车，并且扩音机、電鈕、粗沙和雾灯、电扇、高音揚聲器、蜂音器和擊中技術的其他花梢輔助部件看。 司機甚而有一位「副駕駛」在他旁邊。 在Makati的一些jeepneys充分地是被適應的甚而空氣。

菲律賓運輸有一個超級明星在從葡萄酒美國戰爭吉普巧妙獲得的一輛公開車的jeepney這位路國王。

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使用得到的城市充塞和通途更多阻塞和騰飛燃料的價格，冠上它所有這自行車是一個好運輸選擇。

实际上許多已經選擇了他們的去到/從辦公室的運輸方式的一輛自行車，每日。 一些有自行車騎馬的交替的天到工作地点。 許多為發怒城市甚至十字架省艱苦跋涉使用自行車。 騎自行車付得起，容易，更加便宜維護，和有益于健康。 这進一步提高使用的有些技巧自行車作为運輸方式選擇。

当騎自行車时，总是佩帶質量盔甲和风镜。 自行車盔甲不是那強反對強的衝擊，但是他們什么都比不好。 他們沒有设计為頂頭猛擊的競爭，無論如何，而是為增加的自行車運輸安全。 预计騎自行車的人避免所有碰撞。 风镜是重要防止塵土和其他小颗粒傷害眼睛，当騎自行車时。 他們也防止發汗有眼睛。 当騎自行車时，這些是重要運輸安全因素。

佩帶光和有一點適合衣裳，当乘坐自行車时。 宽松的衣服可能從其他車容易地得到纏結與后视镜或所有射出的零件。 在另一隻手上，不要穿是太緊的衣裳。 流動血液循环，当騎自行車是重要的时。 記住，這個運輸方式依靠腳蹬力量，并且那意味抽恆定的腿使空氣和在身體的血液循环振作起来。 讓這些自由地流程在身體。

总是戴着騎自行車的防毒面具。 在城市一檢查汙染水平并且相應地做一些汙染防備措施。 不要假设，地方有能忍受的汙染水平。 趨向，那些日子所有城市在國家和在世界上，可能有高的汙染水平。 活躍肺，当抽自行車腳蹬在二氧化碳时將容易地採取。 因此這個開放運輸方式的健康安全预防措施是防毒面具解答。

為工作或所有目的地及早离开。 早到在騎自行車以后給休息的足够时间和陣雨。 帶來一個小背包保留額外襯衣和辦公室制服，如果其中任一件。 便攜式的衣裳鐵也许也是得心應手的。 通常，自行車需要移动的25到30分鐘20公里距離。 因此在與這個運輸選擇的一短跑以後調整更多休息的旅行时间。

一個實用運輸選擇今天是自行車。 它适应每天城市生活需要。

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繁忙运输在國家一样很少曾经是象冰雹暴。 但是今天，輕的交通是幾乎像在菲律賓運輸的一個奇蹟。 繁忙运输成為了規則而不是例外。 但是进入滑行車。 駕駛人和通勤者通过滑行車發現了戰勝繁忙运输問題一個新的方式，在運輸的最新的風尚。

滑行車成為了一個普遍的運輸選擇，不僅在內在路，但是甚而在主要大道和高速公路。 当去辦公室时，購物中心或者做城市間的艱苦跋涉或者簡單漫遊在近處附近或參觀公園，滑行車，比如一個新的運輸選擇，适合一個喜愛在增加的人民之中，在城市或在省。

滑行車比汽車或搬運車确实是更加便宜的運輸。 它佔去较少柴油或汽油。 它有少許零件維護，修理或者替換在故障的情況下。 解決困難是更加容易的。 并且在一最壞情景在一次故障的案件在一個主要通途的，這輛運輸車是容易推擠，甚至運載，到修理的一條更加安全的車道。 沒有需要擔心被拖曳。

停車處從未是問題。 這個運輸選擇需要停车位的一個僅僅適當位置。 实际上， 12輛滑行車可以是塞緊在汽車停車處槽孔。 這微型運輸在家是奇蹟。 特别是在家車庫的可及性的今天生长關心，擁有滑行車從未是問題。 滑行車可以停放在客廳或臥室裡面。

運輸這路奇蹟由所有繁忙运输從未威嚇。 不管交通也许威脅那裡，滑行車可能容易地緊壓進出路果醬和瓶脖子。 一些滑行車駕駛人甚而使用邊路繞過汽車長的隊列。 滑行車不也许一样快速地是象在路的其他毫華汽車，但是他們能徊避所有 馬尼拉 高峰时间繁忙运输。 那樣，他們比最快速的跑车是「快速地」甚而在世界上。

终于，甚而在雨天，這輛運輸車忙個不停。 由金屬在雨衣總體和起動的裝甲，滑行車司機可以回来在路在晴天。

今天這個多才多藝的菲律賓運輸趨向，乘坐滑行車，似乎是完善的運輸選擇非常適合對國家的下降的交通情況。

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亦稱Nenaco是Negros Navigation Co.， Inc.，一家运输公司在 菲律賓。 Negros航海是在國內担任在菲律賓的最老的运输公司之中。

Negros航海開始了它的在1932年7月26日的事務。 他們在海运服务質量在菲律賓也許舉起到國際水平的標準的很多航运业節目作早期工作在。

在20世紀60年代， Negros航海是快速地有第一个，豪華，被適應的空氣，经营在菲律賓的全新的客船。 在20世紀70年代， Negros航海是第一家运输公司在菲律賓有位于馬尼拉的北部港口的一個 現代客运枢纽站。 他們在菲律賓也开始提供巡航為各種各樣的旅游胜地。

在20世紀80年代， Negros航海發射了什麼在與菲律賓政府的歲月流逝複製出(RORO)項目合作下称集裝箱化節目。 在20世紀90年代， Negros航海在菲律賓证券交易所的公司名單包括。

今天， Negros航海已經叫作最安全，最令人愉快和多数最經濟的交通工具在菲律宾海。 Negros航海被認為跳舞搬運工的家。 他們在舞蹈設計的數字也跳舞在離開和到來期間招待乘客的他們的搬運工仅不運輸您的行李。

在Negros航海船上，各種各樣的種類娛樂供给所有乘客。 您能嘗試他們的室内游戏、videoke比賽、賓果遊戲、杂耍和喜剧。 Negros航海使用一個網上售票系统擴展他們的顧客。

以下口岸在菲律賓由Negros Navigation當前服务： Bacolod、Dumaguit、馬尼拉、Cagayan de Oro、Estancia、Ozamiz、Coron、General Santos、 Puerto Princesa、Dipolog、Iligan、Roxas、 Dumaguete、Iloilo和Tagbilaran。 公司的船是聖皮特傳道者，聖約瑟夫工作者，聖・ Paolo，圣Ezekiel莫爾諾， Negros、San Lorenzo Ruiz和和平的瑪麗女王/王后的公主。

Negros航海的乘客膳宿和服务在每艘船變化。 適應分類是隨員室、Cabin海軍上將，企业、遊人、Tatami和預算室。 所有膳宿是空氣被適應除了預算屋子。

便利、娛樂和舒適是Negros航海的船的關鍵吸引力。 享受烹調和船的友好的氣氛。 乘員組做給乘客船的巨大經驗。 訓練有素和能幹船官員和乘員組保證安全Negros航海的乘客。

多年來， Negros航海提供在菲律賓的國內航运业的優秀段落和货运业务。 他們继续給客戶帶來創新服務遍及菲律賓。

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幾乎一切在地鐵 馬尼拉 在趕緊的步幅。 pedicabs (與邊車的一輛手工三輪車)在通勤者互相賽跑採取。 但是它是與地方菲律賓calesa的不同的經驗。

啟發由西班牙精華的用馬拉的支架在早期的时期的，西班牙時間菲律賓運輸概念化了菲律賓calesa。 但是它是典雅和更適合與西班牙傑出人物統治論口味從它的西班牙相對物的相差很远。 而這菲律賓重造更适用與群众上诉，有時畫由普通人，驾驶的一匹小和慢吞吞的大肚子馬「carwaje」有一匹英俊和裝飾的馬畫的時髦的歐洲特點供以人員由一個穿制服的騎士(像那个在Vigan和堡壘聖地亞哥在馬尼拉)。

今天，像被變換的菲律賓jeepney和開汽車的三輪車，這輛公開菲律賓運輸車過度装饰并且被繪。 從是离开馬穢蹤影的一輛共同的小巷暫時車，菲律賓calesa現在是其中一個主要旅游胜地在許多地方在國家。 它是主要菲律賓運輸視域在菲律賓的南部的 ， Vigan三寶顏在北Luzon，和Intramuros，馬尼拉。

在被圍住的城市Intramuros，它是漫遊的令人興奮經驗在菲律賓calesa的歷史的近處附近。 一旦訪客採取他的在這個菲律賓運輸支架的位子，一切似乎停止。 快速的城市步幅在被圍住的城市的一次突然的懷鄉速度緩慢的遊覽变得拘捕，採取一回到过去。 為P250遊覽費或更多(為一個大小組) calesa旅行將屈服訪客Intramuros各種各樣的古迹的一件詳細的存貨。 并且来自calesa司機在地方方言或用英语， P250是一個真正的交易。 這些calesa司機不再是使用僅僅生計的城市路線的西班牙時間普通人; 這些是可能背誦在各種各樣的站點的準確細節加上溫暖和迷惑的公共关系工作獎金的訓練有素的旅遊指南。 司機(和馬)菲律賓calesa Intramuros可以，因此患者至於在拍照和反射的某些牆壁站點投下并且等待遊人。 這菲律賓運輸一定增加旅遊業價值到Intramuros。

菲律賓calesa是在有益於所有时刻的旅游业的菲律賓運輸的一份重要遺產。 要丟失乘坐他們是錯過過去的部分。

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Jeepneys是其中一種 菲律賓的被愛的真正吸引力。 全世界，可以只找到他們和在菲律賓土壤的奔跑。 但是不要低估它的能力，因為它可能帶來您當然您想要去，陸路是，并且外國人由它的英勇和獨特迷惑。

Jeepneys手拉手与菲律賓機巧和巧妙匹配。 菲律賓的光彩的歷史有在它的起源的一個角色。 從第二次世界大戰美國車的遺骸，菲律賓人創造了一個聰明和傑出方式享用他們; 那是jeepneys怎麼來了到是。

開始， six-seater車，多年來，設計和容量改善了對許多變形和修造但是，但是，仍然非常菲律賓人本质上。 一唯一jeepney有在其他的獨特的質量，由于貢獻他自己的個性做它一種類的它的所有者。

菲律賓運輸，那是，当我們可以說，運輸是陸路由jeepneys征服了并且統治了的。 他們是路的「國王」，多数人民說。 現今改善的引擎和力量，他們可以逃脫一些被烙記的汽車模型。 并且他們在國家仍然保持運輸主要方式。

您找不到一個地方或鎮在這個國家，您看不到jeepney。
菲律賓是海劃分的國家，因为它是群島，但是莊嚴地由它的jeepneys的鐘愛團結。

幾乎每菲律賓人作夢或者一次至少作夢有或擁有jeepney。 它是一個地位的象征，特别是在鄉下。 擁有一有名譽充裕的家庭和財政槽櫪，雖然它不是非常流行在市区。 長輩說您可以扶养和支持家庭，如果您擁有一。

Jeepney司機是知名的在社會。 有他們的甚而一個标记行，他們曾经說「每個jeepney司機是一個甜戀人」，并且這自然地給微笑每部分的面孔; 特别是他們的妻子!

愛戀的菲律賓人的和有同情心的自然在他們怎样能看和感觉经过所有這些岁月處理并且維護他們的jeepneys。 在地鐵 單獨 馬尼拉，您能仍然找到被装配三十年前的一jeepney，和仍然在运行条件，給收入它的所有者。 并且這是所有關於維護和它的所有者坚苦工作，因為引擎或其他麻煩將意味较少收入。 所以他們愛他們的jeepneys非常多。

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滑行車是快速今天成為普遍的菲律賓運輸。 然而，有在使用滑行車的有些缺點。 這些缺點的仔细的思考將幫助仍然做滑行車首選的菲律賓運輸。

滑行車太輕的以至于不能承担主要公路，更不用說在高速公路。 他們可能乘快速车邊容易地清掃特别是在菲律賓主要通途。 卡車是形成更加巨大的危險滑行車的更重的邊哭泣者。 這輕的運輸在滑行車假設有效防禦駕駛的快车道經常乘實際上变得不可能。 在主要公路和高速公路的滑行車騎馬形成巨大危險它的乘客和其他駕駛人。 明智的事是保留在次要路和較小街道系統的滑行車。

滑行車是汽車nappers和截車人的容易的運輸目標。 有在從所有者奪走或劫掠的滑行車的菲律賓運輸的許多事例。 同樣對停放的滑行車是真實的。 運輸竊賊能容易地逃脱这样輕的運輸。 一些汽車nappers在小搬運車裝載他們和容易地离开，不用被注意。 因此要做的安全事是仅使用滑行車在安全和安全近處，并且保持他們停放在房子裡面或在大廈。

滑行車暴露它的乘客在元素。 這個運輸方式為它的車手不提供保護反對雨，從濕氣的灼热和附近的交通工具的引擎熱、有害的陽光、塵土、汙染和飞行碎片。 盔甲和夾克或者雨衣不特別在特殊情況下是足够的運輸保護。 水從積累水飛濺在街道也是潛在的危險到這輛開放運輸車。

因此預定在一輛滑行車的旅行在晴天，清早和黃昏前是最佳的。 除戴着防毒面具之外，盔甲和夾克，帶來一件緊急雨衣和一雙靴子作为一種規則運輸準備。 并且保證計劃買得起大量棚子和蓋子，像沿路的一個樹散布的車道和高层建筑的运输线路。

终于，滑行車不可能容納家庭。 他們是不適當的作为家庭運輸，甚至為漫遊在公園的簡單的家庭。 最重要，滑行車不可能為緊急狀態使用。 它可能幾乎不被用于冲到一個懷孕的母親醫院或者一名重病或被傷害的患者。

滑行車是接受交通的增长的挑战的一個好菲律賓運輸選擇在國家。 但是有需要被補救保留滑行車一個明智的選擇的缺點。

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Novaliches和Fairview是什麼快速路线或一個容易的地鐵旅行選擇到北部Quezon市或者？

去Novaliches可以是来自地鐵馬尼拉南部的一項非常艱鉅任務 通过高速公路分裂到北部Luzon表達的Kamachile交叉點(NLEX)和Quirino大道里。 交通可能有時是瓶頸經驗甚而在Balintawak， EDSA。 同樣可以是真實来自馬尼拉通过A. Bonifacio大道。 因此什麼可以是最明智的地鐵旅行忠告或真正地快速路线到Quezon市北部？

真正地快速路线由地鐵駕駛人採取周圍5或深情叫的C-5。 通常新的司機问C-5哪里開始。 那么，一可能幾乎不告诉。 它是橫斷地鐵馬尼拉的一個大圈子，并且圈子不知道有起點，沒有末端。 开始的合适场所来自地鐵馬尼拉南部是採取去Villamor的出口對FTI廉價公寓。

這次地鐵旅行將结果在C-5 Paranaque入口。 從那裡，它將是一個長，但是相当光滑的航行，通過Taguig的部分， Pasig和著名Eastwood区。 這些地方買得起像遺產紀念品、一個多小山军队训练陣營、堡壘的看法，市场市场購物中心、Tiensesitas和Eastwood優等的快餐和商业区的有趣的風景站點。

在Eastwood是提供Marikina、Cainta和Antipolo小山一個詳盡的看法的長的極光跨線橋之後，登陸在Katipunan大道，通過Ateneo de馬尼拉和Merriam學院。 這快速路线採取我們入Diliman校園和Philcoa地区和入Quezon紀念品圈子。 然后地鐵旅行在Visayas大道在國會在Mindanao大道的大道和右边轉動，离开。 最终快速路线在Quirino大道過去飛濺制造企业轉動。

在Quirino最后舒展這次地鐵旅行容易地导致Novaliches或Fairview。 同时從Paranaque的這快速路线到Novaliches只採取一和一半對二個小時，与傳統EDSA比较通过可能持續從三到三和半小時的NLEX路線。

對北部地鐵旅行的至少可以這樣說南部使用傳統EDSA通过NLEX路線可能經常重罰。 但是供選擇的快速路线可以是一個明智的選擇特别是在高峰时间交通。 乘駕不僅成為很更加快速，但是鬆弛的視域和的聲音更加享受和，減少一次典型的地鐵旅行的重音。

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移动在城市附近在 菲律賓 可能經常有许多障礙，在私有或公開車。 如果下面以下的技巧被觀察，但是旅行可以每日被做宜人的經驗。

從未出去房子，无需通知某人你的旅行目的地。 與移动电话，在家告诉人你的旅行计划和選擇，特別或者每天旅行是適當的。 使用在手中移动电话，通知一個人或二關於旅行狀態，至少每二個小時是好。

保持予先被通知現場的最新的路車道旅行政策。 單程或雙向車道政策可能有時改變在夜。 交通更新在電視或在收音機時常給在此的有用的旅行诀窍。 或者改善，提防路标或崗位。

在地鐵 馬尼拉，總是注意汽車牌照编号政策。 他們是地鐵馬尼拉發展當局或顏色編碼調控的索书号(MMDA)。 星期的每天是由一個具體MMDA數字或顏色編碼調控的。 如果汽車的牌照编号下降在天的指定的編制程序之下，它從在高速公路和街道的旅行取締了。 旅行禁令打开在天的具體旅行小時。

在特別小組旅行，确定沒有超載租用的公開車，并且必要的旅行許可證被鞏固。 無論如何，孩子沒有被允許在任何車前面乘坐。 确定安全带总是被束縛给司機和乘客，并且司機不允许通过手机叫或正文消息。 這不是仅安全旅行防備措施，而且避免旅行障礙。 在野外工作的當局是熱的在路的犯錯的車。 避免延遲和旅行障礙，對這些規則的薪水注意。

对于旅行徒步，從未忘記使用步行天橋和車道。 有些城市是非常特殊的關於傑伊走。 某些人民忽略它完全由于懶惰。 橫穿馬路可能被证明是一個可怕的旅行障礙。 那不是仅關於罰款。 旅行时间等待在警察或MMDA界域的認為屈辱和浪费。

使每旅行活動宜人通过學會由規則去。 大家有权利移动，但是大家也被強制遵守旅行規則。 在汽車，如果我們会旅行在樣式和在適當，或在街道，旅行將是喜悅。

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