다재다능한 필리핀 세발자전거

2008년 1월 22일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

정확한 주소에 1개를 떨어져 떨어질 싼 탐을 찾기? 택시는 너무 비싸 jeepney는 단지 이제까지는 갈 것이다. 버스는 골목에 맞추지 않을 것이다. 따라서 잔여 선택권은 무엇인가? 세발자전거 탐.

세발자전거는 안 도로 및 골목을 지배하는 필리핀 수송 차량이다. 그래서, 다시 생각하고 나서, 그것은 공도 조차 때때로 지배한다. 그것은 1개의 거리 모퉁이에서 다음에, 또는 1 도시 다음에, 또는 1 도시 다음에 갈 수 있다. 지방에서 지방에 가는 시간이 있다. 실제로 실제로 기관자전차일 때, 왜 아닙니다?

세발자전거가 필리핀 수송 차량으로 때 처음으로 사용되기, 아무도는 모르지 않는 것을 보인다. 약간은 일본 시간의 앞에 사물을 요구한다. 많은 것은 제 2 차 세계 대전 후에 도로 장면에 세발자전거에 의하여 시작된 나타나기 단언한다. 다른 사람은 그것이 개조한 GI 육군 지프로 거의 병존했다는 것을 선언한다. 기관자전차에 붙어 있던 사이드 카를 조립하기 위하여 변환이 이용된 후에 그러므로, 남겨두는 과잉 본체 부품, 및 이렇게 필리핀 수송에서 그 후 알려진 "세발자전거".

세발자전거는 아주 다재다능한 필리핀 수송 차량이다. 그것은 시골과 도시 신청에서 적응할 수 있다. 그것은 여객을 비가 오든 볕이 나든 봉사할 수 있다. 그것은 적당한 계약 운임을 위한 몇몇 거리 모퉁이에 1개를, 다음 도시, 또는 다음 도시 또는 지방 가지고 갈 수 있다. 세발자전거는 국도 조차 지배하기 위하여 알려진다.

예를 들면, 그들은 수시로 따라잡을 수 없고 그(것)들을 와 보조를 맞출 필요없기 위하여 그(것)들의 뒤에 차, 버스 및 트럭의 기차를 지도하는 MacArthur 공도의 속에 보인다. 이 필리핀 수송 three-wheeled 차량은 공도, 도시 거리, 안 도로, 골목, 증명할 수 있는 통로가 없는 적소에 조차 먼지 경로를, 횡단하골. 세발자전거는 어디에서든지 친다.

정상적으로, 세발자전거는 안전 방책이 고려되는 경우에, (를 포함하여 운전사) 4명의 여객을 수용할 수 있다. 그러나 수시로 사람은 이 필리핀 수송 차량을 및 그것의 지붕 꼭대기에 더 많은 것 10명에서 20명의 여객, 사이드 카의 후방 그리고 측에서 사이드 카에서 그리고 운전사의 뒤에 뒤자리, 거는 몇몇에 짜진 주로 대담무쌍한 학생 또는 젊음을 운송하는 볼 것이다.

이 필리핀 수송 소형 차량은 수시로 시장 상품의 보인 나르는 짐, 기계설비, 또는 가구 및 기구이다. 세발자전거는 환자를 나르는 구급차 또는 병원에 손상된으로 작동한다 조차.

아무것도 필리핀 수송의 제 3 의 경이일 수 있는 다재다능한 필리핀 세발자전거를 쳐, 미친 jeepney 및 기괴망측한 소통량을 따른.

꼬리표: , , , , ,

필리핀 "Jeepney"

2008년 1월 제 21 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

아무데도 세계에서 재능이 있 혁신한 육군 지프는 필리핀에서를 제외하고 안 도로 그리고 주요 공도에 따라서 보인 경주일 수 있다. "jeepney는," 필리핀 수송 특수 용어에 있는 화폐로 주조한 낱말, 그것의 민간인 (반드시 더 작은) 버전에 있는 육군 지프를 의미한다. jeepney는, 그것의 운전사와 더불어 "도로의 임금으로 필리핀 수송에서, 일반적으로 오늘 참조된다."

그것은 제 2 차 세계 대전 후에 처음으로 전쟁에서 사용될 미국 육군 지프가 황폐해 진 마닐라의 전쟁으로 파괴된 거리를 흩뜨릴 때 개념화되었다. 가동을 지도로 나타내고 청소한 후에 손상한 육군 지프는 남아 있어 도시 높은 쪽으로 군집한. 미국인은 거대한 쓰레기 뒤 가정을 가지고 가게 꺼렸다 이렇게 그(것)들을 전쟁 유적 없이 남긴. 필리핀 수송 재간은 그림으로 왔다.

필리핀 사람은 어떻게 금속 작은 조각을 재사용할 수 있었는가? 몸은 좋 모터는 salvageable 조금이었다. 조금 상상 및 땜질 기술로, 그들은 "Jeepney 에 의하여."가 세례를 베풀은 비무장화한 지프를 제공했다 게다가, 적은 예술품 및 풍부한 실내 장식품과 더불어, 모든 일은 수송하 친절하게 되고 빨리 도로에 시운전이었다.

첫번째 jeepneys는 정면과 뒷 좌석을 가진 짧은 필리핀 수송 공중 차량이었다. 뒷 좌석은 직면해 여객의 2개의 줄을 만드는 옆쪽 이었다. 줄 당 단지 3명의 사람만 앉을 수 있었다. 앞 좌석은 3명의 여객, 포함된 운전사를 수용했다. 나중에, 이 필리핀 수송 차량은 말의 밝은 착색된 리본, 소형 금속 모형 또는 비행기, 장난감 바람 선반, ribboned 핸들 및 교대 지팡이 및 작은 거울 및 hangings 더 어디에나 물결치기로 장식되었다.

매우 나중에 필리핀 수송 예술가는 들어왔다. 그들은 다색 줄무늬 자유주의 양이 풀 컬러에 있는 것을, 및 아크 및 곡선, 그것에게 회교도 vinta와 같이 보이를 도로에 만드는 상태에서 만들었다. jeepney의 천장은 천연 오두막 및 밥 분야, 바람에서 무용하는 코코야자의 시골풍 장면으로 그려졌다. 운전석의 위 맞았다 운전사의 아내의 파도치는 작풍에 있는 그려진 이름, 수시로 이름 및 아이, 또는 주부는.

오늘날, jeepney는 입체 음향 분대로 갖춰진 근대화한 21-seater 필리핀 수송 차량이고 명중하 기술을 위한 시끄러운 스피커, 누름단추식 전쟁, 방랑 및 안개등, 선풍기, tweeters, 초인종 및 다른 공상 부속품은 본다. 운전사에는 그의 옆에 "부조종사"가 있다 조차. Makati에 있는 약간 jeepneys는 조절된 완전히 공기 조차이다.

필리핀 수송에는 재능이 있 포도 수확 미국 전쟁 지프에서 파생된 공중 차량의 jeepney 이 도로 임금에 있는 슈퍼스타가 있다.

꼬리표: , , , , ,

필리핀 수송: 자전거 이점

2008년 1월 20일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

충혈시켜 얻는 도시 및 주요도로가 연료의 더 많은 것 막히 그리고 그것을 꼭대기에 오르기 위하여 활상하는 가격은, 모든 자전거 좋은 수송 대안이다.

실제로 많은 것은 이미 사무실 에서부터/로 가는 그들의 수송 형태를 위한 자전거를, 매일 선택했다. 몇몇은 직장에 자전거 승차를 위한 교체 일을 보낸다. 많은 것은 교차하는 도시 또는 십자가 지방 여행을 위해 자전거를 사용하고 있다. 자전거를 타는 것은 적당하고, 유지하기 쉽고, 더 싸다, 그리고 건강을 위해 좋은. 수송 형태 선택권으로 자전거의 사용을 더 강화하는 몇몇 끝은 여기 있다.

자전거를 탈 경우 항상 질 헬멧 및 고글을 착용하십시오. 자전거 헬멧은 강한 충격에 대하여 강한 그것이 아니다, 그러나 아무것도 보다는 더 낫다 없다. 그들은 맨 위 세게 치는 경쟁을 위해, 어쨌든, 아니라 추가된 자전거 수송 안전을 위해 디자인되지 않는다. 자전거 타는 사람의 어떤 충돌든지 피할 것으로 예상된다. 고글은 자전거를 타고 있는 동안 눈을 아프기에서 먼지와 다른 소립자를 방지하게 중요하다. 그들은 또한에서 눈에 발한 작용을 얻기 방지한다. 이들은 자전거를 탈 때 중요한 수송 안전율이다.

자전거를 타고 있는 동안 착용 빛과 경미하게 적합하던 옷. 헐렁한 옷은 다른 차량에게서 쉽게 백미러 또는 어떤 계획 부속든지로 엉키게 해 얻을 수 있다. 다른 손에서, 너무 단단한 옷을 착용하지 말라. 자전거를 타는 것이 중요한 동안 Free-flowing 혈액 순환. , 이 수송 형태 의지하고 있다 페달 힘 에 기억하거든, 그 일정한 다리를 몸에 있는 공기 그리고 혈액 순환의 기운을 차리게 한다 양수하는 의미한다. 이 과정을 자유롭게 흐른다 몸에서 시키십시오.

항상 자전거를 타는 방독면을 착용하십시오. 도시 사람에 있는 오염 수준을 안으로 있고 그러므로 만든다 약간 오염 경고를 검사하십시오. 장소에는 웬만한 오염 수준이 다고 결코 추정하지 말라. 동향 국가 그리고 세계에서 요즈음, 어떤 도시든지, 확률이 높다 높은 오염 수준이 있기 위하여. 자전거 페달을 양수하는 것이 이산화탄소에서 쉽 가지고 가는 동안 활동적인 폐. 따라서 이 열리는 수송 형태를 위한 건강 안전 예방책이 방독면 해결책이다.

일 어떤 목적지를 위한 일찌기 허가. 일찌기 도착은 자전거를 타기 후에 나머지를 위한 충분한 시간 및 샤워를 준다. 여분 셔츠 및 사무실 제복을 지키기 위하여 작은 책가방을, 무엇이든을 가져오는 경우에. 휴대용 옷 철은 또한 경편할지도 모른다. 보통, 자전거는 이동할 것이다 25 30 분이 20 킬로미터 거리 걸린다. 따라서 이 수송 선택권을 가진 sprint 후에 나머지 더를 위한 여행 시간을 조정하십시오.

실제적인 수송 선택권은 오늘 자전거이다. 그것은 매일 도시 생활의 요구에 응한다.

꼬리표: 스쿠버 , ,

필리핀 수송: 스쿠터로 배회

2008년 1월 제 19 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

교통 체증은 국가에 있는 얼음 마구 쏟아지는 우박 처럼 이었었다 드물게. 그러나 오늘, 가벼운 소통량은 필리핀 수송에 있는 기적 같이 거의 이다. 교통 체증은 예외 보다는 오히려 규칙이 되었다. 그러나 스쿠터에 들어가십시오. 자동차 운전자와 통근자는 둘 다 스쿠터를 통해서 교통 체증 문제, 수송에 있는 최신 일시적 유행 극복의 새로운 방법을 발견했다.

스쿠터는 안 도로에, 그러나 주요 도로 및 공도에 조차 대중적인 수송 선택권이, 뿐만 아니라 되었다. , 쇼핑 센터, 또는 부근의 주위에, 새로운 수송 대안과 같이 방문하기 만드는 것은 사무실에 갈 때, 도시간 여행, 또는 다만 보통 배회하거나 공원, 스쿠터, 도시 또는 지방에서 성장하고 있는 사람 수의 사이에서 마음에 드는 것에 어울렸다.

스쿠터는 확실히 차 또는 밴 보다는 더 싼 수송이다. 그것은 더 적은 디젤 또는 가솔린을 채택한다. 그것에는 고장의 경우에는 유지하거나, 고치거나, 대체할 것이다 적은 부속이 있다. 수리하는 것이 쉽다. 그리고 중요한 주요도로에 있는 고장의 케이스대본 에서 가장 나쁜 것에서, 이 수송 차량은 밀고게, 또는 수선을 위한 더 안전한 차선에, 나르기 쉽다. 견인에 관하여 고민하는 필요 없음.

주차는 문제가 결코 아니다. 이 수송 선택권은 주차 공간을 위한 단순한 벽감을 필요로 한다. 실제로, 12의 스쿠터는 차 주차 구멍에서 jam-packed 일 수 있다. 이 소형 수송은 더군다나 경이 집에서 이다. 특히 집에서 차고의 가용성에 오늘 성장하고 있는 관심사에서, 스쿠터를 소유하는 것은 문제가 결코 아니다. 스쿠터는 거실 또는 침실 안쪽에 바르게 주차할 수 있다.

수송의 이 도로 경이는 어떤 교통 체증든지에 의해 결코 기죽여지지 않는다. 소통량이 거기 밖으로 위협할지도 모른다 상관없이, 스쿠터는 도로 잼과 병 목 들락날락 쉽게 짜낼 수 있다. 몇몇 스쿠터 자동차 운전자는 차의 긴 큐를 우회하기 위하여 보도를 사용한다 조차. 스쿠터는 도로에 다른 멋진 차 만큼 빨리 일지도 모르지만, 어떤 마닐라 러시 아워 교통 체증든지 포위할 수 있다. 그 감에서는, 그들은 세계에 있는 가장 빠른 스포츠카 보다는 이다 "빨리" 조차.

마지막으로, 비오는 날에 조차, 이 수송 차량은 아직도 계속 일한다. 다만 클래딩에 의하여 비옷 작업 바지 및 시동의 기갑에서 화창한 날에서 것과 같이 도로에, 스쿠터 운전사 돌아와서 좋다.

오늘 이 다재다능한 필리핀 수송 동향은, 스쿠터를 타서, 국가의 떨어지는 소통량 상황에 양립한 완벽한 수송 선택 아주인 것을 보인다.

꼬리표: , , , , ,

Negros 항법: 개척자를 발송하는 필리핀

2008년 1월 제 17 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

Nenaco는 일컬어 Negros Navigation Co., Inc. 의 필리핀에 있는 선적 회사 이다. Negros 항법은 필리핀에서 국내로 봉사해 가장 오래된 선적 회사 중 이다.

Negros 항법은 1932년7월 26일 에 그것의 사업을 시작했다. 그들은 필리핀에 있는 선박 서비스의 질이 세계적인 기준에 올릴지도 모른 많은 해운업 프로그램에서 개척하고 있다.

1960 년대에서는, Negros 항법은, 빨리 가지고 있을 것이다, 첫번째 조절된 공기 호화스러웠던, 필리핀에서 작동하는 아주 새로운 여객선이었다. 1970 년대에서는, Negros 항법은 필리핀에 있는 첫번째 선적 회사 마닐라의 북쪽 항구에서 있는 현대 승객 터미날을 비치하기위하여이었다. 그들은 또한 필리핀에 있는 각종 관광지에 선박 여행을 제안하기 시작하다.

1980년대에서는, Negros 항법은 containerization 프로그램이라고 칭하는 무슨이 필리핀 정부의 롤온 Roll-off (RORO) 프로젝트와 협력하여 발사했다. 1990 년대에서는, Negros 항법은 필리핀 증권 거래소의 회사의 명부에서 포함되었다.

오늘날, Negros 항법은 가장 안전한 것으로 이미, 필리핀해에 있는 가장 즐거운, 대부분의 경제적인 교통 수단 알려진다. Negros 항법은 춤 관리인의 가정을 흔히 말한다. 그들의 관리인은 다만 여객을 즐겁게하기 위하여 또한 출발 및 도착 도중 안무를 한 수에서 무용하는 당신의 짐을 수송하지 않는다.

Negros 항법 배 배 안에, 오락의 각종 종류는 모든 여객에게 유효하다. 당신은 그들의 실내의 놀이, videoke 경연, 빙고, 버라이어티 쇼 및 코메디 쇼를 시도할 수 있다. Negros 항법은 온라인 그들의 고객을 확장하기 위하여 매표 체계를 이용한다.

필리핀에 있는 뒤에 오는 항구는 Negros Navigation에 의해 지금 봉사되고 있다: Bacolod, Dumaguit, 마닐라, Cagayan de Oro, Estancia, Ozamiz, Coron, General Santos, Puerto Princesa, Dipolog, Iligan, Roxas, Dumaguete, Iloilo 및 Tagbilaran. 회사의 배는 St. 피터 사도, 세인트 조셉 산 Paolo, St. Ezekiel Moreno, 노동자 Negros, San Lorenzo Ruiz, 및 평화의 메리 여왕의 공주이다.

Negros 항법의 여객 설비와 서비스는 각 배에서 변화한다. 설비 분류는 한 벌 방, 제독, 사업, 관광객, Tatami 및 예산 방이다 Cabin. 모든 설비는 예산 방을 제외하면 조절된 공기이다.

편익, 오락 및 안락은 Negros 항법의 배의 중요한 매력이다. 요리 및 배의 친절한 환경을 즐기십시오. 대원은 여객에게 배를 타고 중대한 경험을 주기 위하여 투입된다. 잘 훈련되는 유능한 배 장교 및 대원은 Negros 항법의 여객의 안전을 확신한다.

다년간, Negros 항법은 필리핀의 국내 해운업에 있는 우수한 통행 그리고 화물 서비스를 만든다. 그들은 필리핀 전체에 클라이언트에게 혁신적인 서비스를 가져오는 것을 계속한다.

꼬리표: 필리핀 바닷가 , , ,

지하철 유유한 탐

2008년 1월 16일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

지하철 마닐라에서 거의 모두는 서둘러진 걸음에 있다. pedicabs 조차 (사이드 카를 가진 수동 세발자전거) 통근자에서 가지고 가기 위하여 경주한다. 그러나 국부적으로 필리핀 calesa를 가진 다른 경험이다.

이른 시간에 있는 스페인 엘리트의 horse-drawn 포가에 의해 고무시켜, 스페인 시간 필리핀 수송은 필리핀 calesa를 개념화했다. 그러나 스페인 엘리트주의의 맛에 우아해던 좀더 적응시켜 인 그것의 스페인 대조물에서 아주 다른것이었다. 이 필리핀 re-make는 보통 사람에 의해 모는 작고 게으른 배불뚝이 말에 의해 집단 항소를 위해 좀더, 때때로 당겨 적응되었는 그러나, "carwaje"에는 제복 cavalier에 의해 사람을 배치된 잘생긴 꾸며진 말이 당겨진 유행 유럽 특징이 (다만 Vigan에서 그들 마닐라에 있는 요새 산티아고 같이) 있었다.

오늘날, 변형된 필리핀 jeepney 및 자동차를 탄 세발자전거 같이, 이 공중 필리핀 수송 차량은 지나치게 위로 옷을 입고 그려진다. 말 오물의 자취를 길을 따라 떠난 일반적인 골목길 임시변통 차량인에서, 필리핀 calesa는 지금 국가에 있는 많은 장소에 있는 중요한 유명 관광지의 한개이다. 필리핀의 남쪽, 북부 Luzon에 있는 Vigan에 있는 Zamboanga에 있는 중요한 필리핀 수송 광경, 안으로, 마닐라 Intramuros이다.

Intramuros의 벽으로 막힌 도시에서는, 필리핀 calesa에 있는 역사적인 부근의 주위에 배회할 것이다 오싹하는 경험 이다. 일단 방문자가 이 필리핀 수송 포가에 있는 그의 좌석을 가지고 가면, 모두는 멈추는 것을 보인다. 빠른 도시 걸음은 과거 시간 등을 맞댄 1개를 가지고 가는 벽으로 막힌 도시의 급격한 향수 slow-paced 투어에서 검거해 된다. P250의 투어 요금을 위해 또는 더 (큰 그룹을 위해) calesa 여행은 방문자에게 Intramuros 각종 유적지의 상세한 재고목록을 굴복할 것이다. 그리고 국부적으로 방언 또는 영어로 calesa 운전사에서 와서, P250는 진짜 매매이다. 이 calesa 운전사는 더 이상 단순한 생계를 위한 도시 노선을 부지런히 쓴 스페인 시간 보통 사람이 아니다; 이들은 온난한 매혹 홍보 활동 일의 상여 플러스 각종 위치에 정확한 세부사항을 낭송할 수 있는 잘 훈련되는 여행자 가이드이다. 필리핀 calesa의 운전사 (와 Intramuros 말) 안으로 있을 수 있다 그래서 환자는에 관해서는 떨어져 떨어뜨리고 그림 가지고 가고는 그리고 반영을 위한 특정 벽 위치에 있는 관광객을 기다린다. 이 필리핀 수송은 Intramuros에 확실히 관광 사업 가치를 추가한다.

필리핀 calesa는 모든 시간을 위한 관광 사업 공업을 유익하는 필리핀 수송에 있는 생명 유산이다. 그(것)들을 타는 놓치는 것은 과거의 부분을 놓치기 위한 것이다.

꼬리표: , , , , ,

Jeepneys: 필리핀에서서만

2008년 1월 16일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

Jeepneys는 필리핀의 사랑한 진짜 매력의 한개이다. 전세계에, 그들은 필리핀 토양에서만 뛰기 찾아내골. 그러나 어디든지 당연히 육로로 인 당신이 가고 싶은 그것이 당신을 데려오기 수 있기 때문에, 그것의 기능을 과소평가하지 말라, 외국인은 그것의 용감 및 유일성에 의해 매혹되고.

Jeepneys는 필리핀 재간 및 교활와 동등하게 어울린다. 필리핀의 영광스럽은 역사에는 그것의 근원에 있는 역할이 있다. 제 2 차 세계 대전 미국 차량의 유물에서, 필리핀 사람은 그(것)들을 즐기는 똑똑하고 저명한 방법을 창조했다; 그것은 jeepneys가 인에 온 방법 이었다.

six-seater 차량이, 다년간, 많은 이체 및 구조에 디자인 및 수용량 향상한 대로 시작하는, 그러나 그럼에도 불구하고, 아직도 아주 실제로 필리핀 사람. 단 하나 jeepney 조차 다른 사람에 유일한 질, 종류의 그것에게 1개를 만들기 위하여 그 자신의 개성을 공헌한 그것의 소유자에게 감사가 있다.

필리핀 수송은, 그것 우리가 말해 좋을 것이 때, 수송 육로로 정복되고 지배되었다 이다 jeepneys에 의해. 그들은 대부분의 사람들이 말한 대로, "도로의 임금"이다. 현재에는 매우 개량한 엔진 및 힘으로, 그들은 몇몇 상표가 붙은 차 모형을 상회해서 좋다. 그리고 그들은 국가 전체에서 아직도 수송의 주요 형태에 남아 있다.

당신은 당신이 jeepney를 볼 수 없는 이 국가에 있는 장소 또는 도시를 찾아낼 수 없다.
필리핀은 군도이기 때문에, 바다로 분할된 국가이고 그러나 jeepneys의 그것의 다정함에 의해 위엄 있 결합된다.

거의 각 필리핀 사람은 jeepney 있고는 또는 소유하기의 꿈꾸거나, 적어도 한 번 꿈꾸다 것이. 시골에서 상태 상징, 특히이다. 도심권에서 아주 널리 퍼지지 않더라도, 1개를 있는 유복한의 명망이 소유하는 가족 및 재정적으로 안정. 연장자는 1개를 소유하기 위하여 당신이 당신 가족을 양육하고 지원할 수 있는 경우에 말할 것입니다.

Jeepney 운전사는 사회에서 또한 유명하다. 그(것)들을 위한 끝맺음말 조차 있다, 그들은 "각 jeepney 운전사 감미로운 애인"다는 것을 밝혔었다, 이것은 각 그들에 자연적으로 미소에게 얼굴을 준다; 특히 그들의 아내!

보이고 느껴질 어떻게에서 이 년 전부를 통해 그들의 jeepneys를 처리하고 유지하는지 사랑하고 있는 필리핀 사람과 돌보아 주는 성격은 수 있다. 혼자 지하철 마닐라 에서는, 당신은 아직도 전에 30 년 조립된 그것의 소유자에 소득을 주는 실행 조건에서 jeepney를, 아직도 찾아내골. 그리고 이것은 그것의 소유자의 정비 그리고 노력에 관하여 엔진 또는 다른 말썽이 더 적은 소득을 의미할 것이기 때문에 전부 이다. 그런 이유로 그들은 그들의 jeepneys를 순전히 사랑한다.

꼬리표: , , , ,

몇몇 스쿠터 불리

2008년 1월 15일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

스쿠터는 빠른 오늘 대중적인 필리핀 수송이 되는이다. 그러나, 스쿠터 사용에 있는 몇몇 불리가 있다. 이 불리의 주의깊은 고려사항은 스쿠터에게 다량 선호한 필리핀 수송을 아직도 하는 것을 도울 것입니다.

스쿠터는 공도에은 말할것도 없고 대 도로 맡기 에는 너무 가볍다. 그들은 필리핀 중요한 주요도로에서 빠른 차로 쉽게 특히 측 공중 소탕될 수 있다. 트럭은 스쿠터에 더 중대한 위험을 제기하는 매우 더 무거운 측 곡하는 사람이다. 이 가벼운 수송은 스쿠터가 실제로 효과적인 방어적인 몰을 추측하는 것은 불가능하게 되는 고속 차선에서 수시로 타게 된다. 대 도로 및 공도에 스쿠터 승차는 그것의 여객 및 다른 자동차 운전자 둘 다에게 중대한 위험을 제기한다. 현명한 것은 이차 도로 및 작은 거리 체계에 스쿠터를 지키기 위한 것이다.

스쿠터는 차 nappers와 car-jackers를 위한 쉬운 수송 표적이다. 소유자에게서 날치기되거나 움켜잡힌 스쿠터의 필리핀 수송에 있는 많은 경우가 계속 있다. 동일은 주차한 스쿠터에 진실하다. 수송 도둑은 그런 가벼운 수송을 쉽게 가지고 도망칠 수 있다. 어떤 차 nappers는 작은 밴에서 그(것)들을 적재하고 주의 없이 쉽게 떠난다. 할 것이다 따라서 안전한 것은 안전하고 안전한 부근에서서만 스쿠터를 사용하기 위한 것이고, 그(것)들을 집 안쪽에 또는 건물에서 주차되어 유지한다.

스쿠터는 성분에 그것의 여객을 드러낸다. 이 수송 형태는 비에 대하여 그것의 라이더에 보호, 습도에서 그을리는 열 및 가까운 수레 엔진 열, 유해한 햇빛, 먼지, 오염 및 비행 파편을 제안하지 않는다. 헬멧 및 재킷 또는 비옷은 특히 극단적인 경우에 충분한 수송 보호가, 아니다. 이 열리는 수송 차량에 또한 거리에 축적한 물에서 물이이다 잠재적인 위험 튀긴다.

따라서 화창한 날에 스쿠터에 여행을 계획하는 것이 최상, 아침 일찍 그리고 오후 늦게 이다. 방독면, 헬멧과 재킷은 착용을 제외하고 일정한 수송 준비로, 비상사태 비옷 그리고 장화를 가져온다. 그리고 도로에 따라서 나무에 의하여 장식용 목을 박은 차선 그리고 높은 건물 같이 헛간 그리고 덮개의 많음을, 주는 교통로를 계획하는 것을 확인하십시오.

마지막으로, 스쿠터는 가족을 수용할 수 없다. 그들은 가족 수송으로, 또는 공원에서 배회해 간단한 가족을 위해 부적당하다. , 스쿠터는 비상사태를 위해 사용될 수 없다. 그것은 단단하게 병원에 임신 어머니, 또는 심각하게 아픈 손상된 환자를 돌진하기 위하여 이용될 수 있지 않는다.

스쿠터는 국가에 있는 소통량의 성장 어려운 문제를 충족시키는 좋은 필리핀 수송 선택권 이다. 그러나 스쿠터를 지키기 위하여 현명한 선택권 치료될 필요가 있는 불리가 있다.

꼬리표: 스쿠버 , , ,

C-5 의 Novaliches에 빠른 노선

2007년 10월 27일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

빠른 노선 또는 쉬운 지하철 여행 선택권, 또는 Novaliches 및 Fairview는 Quezon 북쪽 시에 무엇인가?

Novaliches에 가는 것은 북쪽 Luzon (NLEX) 및 Quirino 도로로 공도 균열이 표현하는 Kamachile 교회법을 통해 지하철 마닐라의 남쪽에서 오는 아주 벅찬 업무일 수 있다. 소통량은 Balintawak, EDSA에 조차 때때로 좁은 통로 경험일 수 있다. 동일은 A. Bonifacio 도로를 통해 마닐라에서 진실한 오는일 수 있다. 따라서 Quezon 시의 북에 무엇이 가장 현명한 지하철 여행 통보 또는 진짜로 빠른 노선일 수 있는가?

진짜로 빠른 노선은 지하철 자동차 운전자 에의한 완곡한 5개 또는 좋아하게 불린 C-5를 가지고 가고 있다. 때때로 새로운 운전사는 C-5가 어디에 시작되는지 질문한다. 그래서, 사람은 단단하게 말할 수 있지 않는다. 지하철 마닐라를 횡단하는 큰 원형이고, 원형에는 아무 처음도, 아무 끝도 있기 위하여 알려지지 않는다. 지하철 마닐라의 남쪽에서 오기 시작할 것이다 적절한 곳은 가는 FTI 보유물에 Villamor 출구를 가지고 가기 위한 것이다.

이 지하철 여행은 C-5 Paranaque 입구에 끝날 것이다. 거기에서, Taguig의 부분, Pasig 및 Eastwood 고명한 지역을 통과하는 길고 그러나 상당히 매끄러운 항해 일 것이다. 이 장소는 요새의 유산 기념탑, 험한 육군 훈련 캠프, 전망, Eastwood의 시장 시장 쇼핑 센터, Tiensesitas 및 고급 간이 식품 및 비즈니스 지역 같이 재미있는 경치가 좋은 위치를 준다.

Eastwood가 Antipolo의 Marikina, Cainta 및 언덕의 광범위하는 전망을 제안하는 긴 오로라 전시인 후에, Katipunan 도로에 도착, Ateneo de 마닐라와 Merriam 대학 통과. 이 빠른 노선은 위 Diliman 교정과 밖으로 Philcoa 지역과 Quezon 기념탑 원형으로 저희를 선택한다. 다음 지하철 여행은 Visayas 도로에 바르게 돌고, Mindanao 도로에 국회 도로 그리고 오른쪽으로 떠났다. 마지막으로 빠른 노선은 Quirino 도로 과거 비말 제조 회사에 바르게 돈다.

Quirino에 이 지하철 여행의 마지막 뻗기는 Novaliches 또는 Fairview에 쉽게 지도한다. 함께 Paranaque에서 Novaliches 단지 1개 및 반을과 30분을 3에서 3까지를 지속할 수 있는 NLEX 노선을 통해서 전통적인 EDSA와 비교된 2 시간에에 이 빠른 노선은 가지고 간다.

NLEX 노선을 통해서 전통적인 EDSA를 사용하여 북쪽 지하철 여행에 남쪽은, 적어도 수시로 호되게 벌줄 수 있다. 그러나 양자택일 빠른 노선은 러시 아워 소통량에서 현명한 선택권 특히일 수 있다. 탐은 뿐만 아니라 훨씬 더 빠르고 그러나 더 즐겁고 나른하은 광경 소리가 되어, 전형적인 지하철 여행의 긴장을 감소시킨.

꼬리표: , , , 필리핀 바닷가 ,

더 즐거운 필리핀 여행을 위해 여기 있다

2007년 10월 26일 필리핀 내부자 에의한 수송 에서 - 김에 배치하는

필리핀에 있는 도시의 주위에 이동에는 수시로 개인 공중 차량에서 혼전의 제비가, 있을 수 있다. 그러나 여행은 뒤에 오는 끝이 아래에 관찰되는 경우에 유쾌한 경험에게 매일 할 수 있다.

one 여행 목적지를 누군가를 알리기 없이 결코 집은 나가지 않는다. 주변에 이동 전화로 조차, 사람들이 one 여행 계획 그리고 선택권, 특별한 또는 매일 여행을 알게 집에서 하는 것이 아직도 적당하다. 수중에 이동 전화로, 여행 상태에 관하여 녀석 또는 2, 적어도 매 2 시간을 알리는 것이 좋다.

지역의 최신 도로 차선 여행 정책의 미리 알려 유지하십시오. 일방통행 양용 차선 정책은 밤에 때때로 변화할 수 있다. 텔레비젼에 또는 라디오에서 소통량 갱신은 이것에 도움이 되는 여행 요령을 때때로 준다. 또는 도로 표지 또는 포스트 나아지고십시오, 조심하십시오.

지하철 마닐라 에서는, 항상 차 단수 정책을 인식하고 있으십시오. 그들은 지하철 마닐라 발달 권위 (MMDA)에 의해 통제된 호출 번호 또는 칼라 코딩이다. 주의 매일은 특정한 MMDA 수 또는 칼라 코딩에 의해 통제된다. 차의 단수가 일을 위한 지정된 코딩의 밑에 내리는 경우에, 공도와 거리에 있는 여행에서 금지했다. 여행 금지는 일의 특정한 여행 시간 동안 켜져 있다.

특별한 그룹 여행에서는, 빌려진 공중 차량이 과대 적재되지 않으며 필요한 여행 허용이 장악된ㄴ다는 것을 확인하십시오. 어쨌든, 아무 아이들도 어떤 차량든지의 앞에 타는 것이 허용되지 않는다. 운전사 및 여객에게 안전 벨트 항상 견장을 달고, 운전사가 셀룰라 전화를 통해 또는 원본 메시지 부르는 것이 허용되지 않는다는 것을 확인하십시오. 이것은 다만 안전 여행 경고가 또한 여행 혼전을 피하기 위하여 아니다. 현장 작업에 권위는 도로에 잘못 차량에 뜨겁다. 지연을 피하고 혼전 여행하기 위하여, 이 규칙에 주의.

도보로 여행을 위해, 결코 이제까지 도보 구름다리 및 차선을 이용하기 위하여 잊으십시오. 몇몇 도시는 jay 걷기에 관하여 아주 특정하다. 어떤 사람들 게으름 때문에 그것을 단순히 묵살한다. 무단 횡단은 참담한 여행 혼전인 것을 입증할 수 있다. 그것은 과료에 관하여 다만 이지 않는다. 경찰 또는 MMDA 관할 구역에 기다리는 여행 시간의 수치 그리고 낭비를 생각하십시오.

각 여행 활동을 규칙을 거쳐 가는 것을 배워서 유쾌한 시키십시오. 모두에는 이동하는 권리가 있다, 그러나 모두는 또한 여행 규칙을 관찰하기 위하여 의무를 지운다. 에 차에서는 또는 밖으로 거리, 여행은 우리가 작풍과 타당성에서 여행하는 방법을 알고 있는 경우에 기쁨일 것이다.

꼬리표: , , ,